第二章 防火涂料及涂层厚度
第2.0.1条 钢结构防火涂料分为薄涂型和厚涂型两类,其产品均应通过检测机构检测合格,方可选用。
第2.0.2条 薄涂型钢结构防火涂料的主要技术性能按附录二的有关方法试验,水性防火涂料,其技术指标应符合表2.0.2的规定。
薄涂型钢结构防火涂料性能 表2.0.2
项 目 指 标
粘性强度(mpa) ***0.15
抗 弯 性 挠曲l/100,涂层不起层、脱落
抗 振 性 挠曲l/200,涂层不起层、脱落
耐 水 性(h) ***24
耐冻融循环性(次) ***15
耐火--- 涂层厚度(mm) 3 5.5 7
耐火时间不低于(h) 0.5 1.0 1.5
第2.0.3条 厚涂型钢结构防火涂料的主要技术性能按附录二的有关方法试验,其技术指标应符合表2.0.3的规定。
涂层厚度符合设计要求。如厚度低于原订标准,但必须大于原订标准的85%,且厚度不足部位的连续面积的长度不大于1m,张家界防火涂料,并在5m范围内不再出现类似情况。
二、涂层应完全闭合,不应漏涂。
三、涂层不宜出现裂缝。如有个别裂缝,其宽度不应大于1mm。
四、涂层与钢基材之间和各涂层之间,应粘结牢固,无空鼓、脱层和松散等情况。
五、涂层表面应无乳突。有外观要求的部位,母线不直度和失圆度允许偏差不应大于8mm
隧道防火涂料研制报告
随着---的高速发展,钢结构防火涂料,城市建设加快,流动人口迅速增加,交通建设及完善显得尤为重要。而隧道以其实现目标距离短、占地面积少、对自然环境及景观破坏程度减少、造价低的特点受到了规划建设者的---。但是隧道结构一般是由石块和钢筋混凝土垒砌而成,温度升至
60 0 ℃ 时,混凝土强度损失达 50 % 以上,钢材的屈服应力降到常温下屈服力 1/3 以下。而隧道发生火灾时,温度一般在 1 00 0 ℃
以上,隧道砌体难以承受如此高温,---部分容易烧塌,再加上隧道环境相对密闭,密度大,一旦发生火灾,疏散和扑救相当困难,容易造成重大人员和财产损失,薄型防火涂料,因此对隧道进行防火处理显得十分重要。
< 2005 年公路水路交通行业发展统计公报>显示,截止 2005 年底,已建成公路隧道 2 889 处,共 152.7万m
;其中采用阻燃设计约占 1/10 ,因此对已有隧道防火改性具有较大的市场空间。同时据第三届铁路隧道年会发布的消息,今后 6 年我国将新建 300 万 m
长的铁路隧道,并且随着北京到上海高铁项目的立项,必将带动隧道相关产品的需求量,---是隧道防火涂料的需求量。
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